Kandydatów na kierowców najbardziej zainteresuje wiadomość, że jazda po mieście w czasie egzaminu może trwać 25 minut, a nie 40 jak do tej pory. Warunek - jeżeli zadania zostaną wykonane poprawnie, to nowe przepisy pozwolą egzaminatorowi na zakończenie jazdy egzaminacyjnej po 25 minutach. Jest to czas minimalny. Oczywiście egzamin może trwać dłużej, ponieważ przy dużym natężeniu ruchu może być trudno sprawdzić wszystkie wymagane umiejętności kierującego w tym czasie.

Nowe przepisy mówią także, że jeżeli osoba egzaminowana nie popełniła błędów skutkujących natychmiastowym przerwaniem egzaminu, ale jej umiejętności nie pozwalają na wystawienie pozytywnej oceny, egzamin nie może się zakończyć wcześniej, niż po 40 minutach.

Co jeszcze nowego ?

Nowe przepisy nakładają na egzaminatorów obowiązek bieżącego informowania zdającego o rodzaju i liczbie popełnianych przez niego błędów. Oznacza to, że od egzaminatora usłyszymy na przykład: „Nie włączył pan kierunkowskazu przy zmianie pasa ruchu”. A później: „Już po raz drugi nie włączył pan kierunkowskazu przy zmianie pasa ruchu”. Ma to pozwolić osobie egzaminowanej na posiadanie pełnej wiedzy o przebiegu egzaminu. Poza tym, egzaminator będzie na bieżąco wypełniał arkusz przebiegu egzaminu, a nie tak jak do tej pory, po zakończeniu egzaminu.

Wypełniony arkusz będzie kopiowany i trafi zarówno do rąk każdego zdającego, jak i do archiwum WORD-u. Dotychczas arkusze otrzymywały tylko osoby, które zakończyły egzamin z wynikiem negatywnym.

Zmiany dotyczą także placu manewrowego:

Pierwsza z nich dotyczy zadania polegającego na sprawdzeniu stanu technicznego pojazdu. Zamiast sprawdzania wszystkich świateł i płynów, osoba egzaminowana będzie losowała dwa zadania, na których wykonanie przewidziano maksymalnie 5 minut. Jedno z zadań będzie dotyczyło płynów eksploatacyjnych w pojeździe, drugie – świateł.

Kolejna zmiana polega na przeniesieniu czynności „przygotowanie do jazdy i płynne ruszenie” do zadania nr 2, nazwanego „Jazda pasem ruchu do przodu i tyłu”. Do tej pory zdarzało się tak, że osoba egzaminowana sprawdziła wszystkie płyny, światła, przygotowała się do jazdy i podczas ruszania zgasł jej silnik. Musiała wtedy powtarzać wszystkie czynności od początku. Żeby nie było to konieczne, tę część egzaminu przeniesiono do kolejnego zadania.

Niezmienioną zasadą pozostaje natychmiastowe przerwanie egzaminu, jeśli zdający najedzie na pachołek lub przejedzie przez linię wyznaczającą krawędź pasa ruchu. Inne błędy (np. zatrzymanie pojazdu poza miejscami wyznaczonymi, najechanie na linię) pozwalają na podjęcie ”drugiej próby”. Przy drugim niepowodzeniu egzamin jest przerywany. Nowe przepisy zatem włączają do błędów najechanie na linię, co do tej pory nie pociągało za sobą żadnych konsekwencji.

Według dotychczasowych przepisów osoba, która popełniła dwa błędy ( nieskutkujące natychmiastowym przerwaniem egzaminu), kończy zadanie z wynikiem negatywnym, ale ma prawo przystąpić do dalszej części egzaminu, tzn. pojechać na „górkę” i do miasta, jednakże ostateczny wynik egzaminu jest negatywny. Teraz to się zmieni. Dwa błędy na „łuku” będą równoznaczne z przerwaniem egzaminu.

Zmiany obejmą także osoby ubiegające się o prawo jazdy innych kategorii.

Jeden z zapisów odnosi się do osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii B+E, C+E, D+E (z przyczepami) i P T (na traktor).

Zmiana polega na tym, że osoba zdająca, jadąc do tyłu pasem ruchu na placu manewrowym, może jeden raz wyjść z pojazdu i upewnić się, jak daleko ma jeszcze do końca pasa ruchu i czy nie zagraża jej najechanie na pachołek.

Ostatnia ze zmian dotyczy czasu oczekiwania na egzamin.

Według nowych przepisów 30-dniowy termin obowiązywać będzie tylko tych zdających, którym wyznaczany jest po raz pierwszy termin egzaminu. Wyznaczenie daty kolejnych egzaminów będzie zależało od tego, kiedy ośrodek będzie dysponował wolnymi terminami.